Motorul De Tuns Rulează 10 Minute și Oprește

Cuprins:

Motorul De Tuns Rulează 10 Minute și Oprește
Motorul De Tuns Rulează 10 Minute și Oprește

Video: Motorul De Tuns Rulează 10 Minute și Oprește

Video: Motorul De Tuns Rulează 10 Minute și Oprește
Video: Cositoare BCS 2024, Martie
Anonim

Iarba se înalță și te hotărăști să-ți tunde gazonul. Cositoarea ta se rotește și merge bine. Începeți tunderea și 10 minute mai târziu motorul se oprește și refuză să repornească timp de 30 de minute. Îmi vin în minte întrebările de ce s-a oprit, de ce nu va reporni, ce este în neregulă și cum să remediați problema.

Verificarea sistematică a simptomelor

Urmărirea verificării sistemice a simptomelor prezentată aici ca pas cu pas va ajuta la atingerea rapidă a unui diagnostic corect, permițându-vă să readuceți cositoarea în funcțiune și să vă reduceți frustrarea.

Aprindere nereușită

Cum a renunțat motorul? A fost brusc sau a bâzâit câteva secunde înainte de oprire. Dacă s-a oprit brusc, indică că aprinderea eșuează. Posibil dintr-o bobină care se supraîncălzește și timpul de așteptare de 30 de minute îi permite să se răcească și să reia funcționarea. Dacă aveți un tester de scânteie, utilizați-l pentru a determina dacă motorul are scânteie.

Dacă nu aveți un tester de scânteie, scoateți bujia și reatașați firul scânteii la bujie. Așezați ștecherul pe o suprafață a motorului în care baza sa va fi împământată și aruncată peste motor în timp ce observați vârful ștecherului, în căutarea scânteii.

Testați scânteia imediat după oprirea motorului - dacă scânteia nu este prezentă când motorul este pornit, înlocuirea bobinei de aprindere este repararea în acest caz. De asemenea, verificați dacă unul dintre prietenii dvs. de „rozătoare” a mestecat izolația de pe firul ucigaș care se conectează la bobină și a provocat scurtarea acestuia.

Merită, de asemenea, verificarea dublă pentru a vă asigura că nu aveți de-a face cu un blocaj simplu de la prea multă iarbă.

Înfometarea combustibilului

Dacă a scuipat câteva secunde înainte de oprire, atunci indică foamea. Acest lucru poate fi cauzat de o gaură de aerisire înfundată în capacul de combustibil, deoarece gazul utilizat din rezervor trebuie înlocuit cu aer care intră prin orificiul de aerisire. Imediat după oprirea motorului, deschideți încet capacul de gaz și ascultați dacă aerul este aspirat în rezervor. Dacă motorul repornește, problema este aerisirea capacului de gaz.

Fie curățați orificiul de ventilație, fie înlocuiți capacul cu unul nou. Verificați furtunul de combustibil dintre rezervor și carburator pentru a vedea dacă acesta se prăbușește sau este conectat intern. Uneori, plutitorul și / sau acul din carburator se vor lipi și vor opri fluxul de gaz. Demontarea carburatorului și înlocuirea plutitorului și acului vor fi soluția curativă.

Probleme electrice

Solenoidul de oprire a combustibilului montat la baza carburatorului poate fi, de asemenea, o cauză a opririi motorului. Acest solenoid are un piston cu arc care oprește fluxul de combustibil la jetul principal al carburatorului atunci când motorul este oprit. Conductivitatea electrică intermitentă în cablajul care alimentează acest solenoid și / sau defectarea solenoidului în sine poate opri un motor.

Deconectați această fișă a cablajului și verificați dacă există tensiune electrică la bornele cablajului cu cheia pornită la oprirea motorului. Absența tensiunii electrice aici indică o problemă a cablajului.

Verificați cablajul de cabluri pentru stări ciupite sau deteriorate sau coroziune slabă la terminale și / sau prize. Dacă descoperiți că are energie electrică, conectați-l din nou la solenoid și ascultați un clic în timp ce faceți acest lucru. Acest lucru va indica faptul că solenoidul funcționează.

În rare ocazii, vârful de cauciuc al pistolului de solenoid se slăbește și menține combustibilul oprit chiar dacă solenoidul funcționează. Pentru o verificare vizuală completă a solenoidului oprit de combustibil, scoateți-l din baza carburatorului și reconectați cablajul. Porniți și opriți comutatorul cu cheie și observați mișcarea pistilului. Ar trebui să se retragă cu cheia pornită și să se extindă cu cheia oprită. Dacă solenoidul nu răspunde, înlocuiți-l.

Satisfacţie

Dacă ați urmat acești pași, ați descoperit problema cu mașina dvs. de tăiat și ați reparat-o cu succes, felicitați-vă pentru că ați învățat un alt set de abilități de bricolaj! Gândiți-vă doar la timpul și banii economisiți din faptul că nu vă duceți mașina de tuns iarba la atelierul de reparații și lunga așteptare, în timp ce iarba crește mai înaltă, înainte de a putea fi reparată și ați putea să o repuneți în service.

Recomandat: